AG卡卡湾電子--蓄勢待發！Mini LED車載顯示市場需求將迎來大規模增長
2023年上半年汽車出口量達到214萬(wan) 輛，同比增長75.7%，超越日本成為(wei) 全球第一大汽車出口國，這是繼中國汽車產(chan) 銷量實現全球第一後的又一裏程碑。
隨著新能源汽車產(chan) 業(ye) 不斷發展，我國擁有全球最大規模的新能源汽車市場，勢必帶動相關(guan) 汽車上下遊產(chan) 業(ye) 鏈的發展。其中汽車電氣化、智能化已成為(wei) 行業(ye) 發展大趨勢，智能座艙對車載顯示提出新的需求，激發車載顯示技術的創新和迭代。
在車載顯示應用領域上，Mini LED技術成為(wei) 了近年的大熱之選。Mini LED技術在大屏電視、筆記本等終端領域逐漸上量後，即將在車載顯示領域的嶄露頭角。不過與(yu) 消費電子不同，車載顯示存在設計難度大、可靠性要求高、測試周期長等挑戰，目前布局車載方麵的Mini LED產(chan) 業(ye) 鏈企業(ye) 並不多，而能夠提供車規級產(chan) 品的供應商更隻有少數幾家。
在年初的上海車展上，多家車企展示了搭載Mini LED背光屏幕的新車，讓Mini LED車載顯示賺足了眼球。如何抓住Mini LED車載顯示蓄勢爆發的機會(hui) ，關(guan) 鍵在於(yu) 企業(ye) 的智慧決(jue) 策及技術儲(chu) 備。
Mini LED車載市場需求快速增長
Mini LED作為(wei) 一種熱門的新型背光技術，在不改變傳(chuan) 統LCD的後端背光模組（提供光源）+前段液晶顯示（顯示畫麵）的顯示結構的前提下，通過減小背光LED Chip尺寸與(yu) 縮短Chip間距等方式提高對比度、亮度、色彩還原等效果。
AG卡卡湾電子作為(wei) 國內(nei) 領先的車載顯示製造商，在接受CINNO采訪的時候談到：“Mini LED技術已在電視、顯示器領域快速滲透中，而在消費領域之外的車載顯示市場，也將成為(wei) Mini LED的重要應用市場，靜待大規模爆發的時間到來。”
值得關(guan) 注的是，2023年已經有多款新車型搭載Mini LED屏幕，如4月發布的林肯全新一代航海家搭載了雙23.6英寸環抱式4K超高清Mini LED屏，實現1000nits最大亮度，在強光下畫麵依然清晰，實現85% NTSC廣色域；2月理想汽車發布的L7車型，位於(yu) 方向盤上方的安全駕駛交互屏便采用了Mini LED背光顯示屏；7月31日，比亞(ya) 迪旗下高端汽車品牌“仰望”最新車型仰望U8豪華版配備了尺寸均為(wei) 23.6英寸的Mini LED儀(yi) 表盤與(yu) Mini LED副駕駛娛樂(le) 屏。
去年11月，通用汽車推出了三款未來車型，凱迪拉克 LYRIQ、凱迪拉克 CELESTIQ以及別克 Wildcat概念電動車，均采用了超長Mini LED背光車載屏。早在2022年年初，Mini LED背光車載屏就被奔馳純電動車VISION EQXX采用，該屏為(wei) 47.7 英寸一體(ti) 式顯示屏，具有8K分辨率和3000多個(ge) 局部調光區域，成為(wei) 了新能源汽車高端化的標杆之一。
據不完全統計，截至目前，Mini LED車載屏已應用在理想、上汽榮威、長城汽車、蔚來、凱迪拉克、飛凡汽車、奔馳等多個(ge) 知名品牌的最新車型上，未來通用汽車、福特、寶馬、Volvo等汽車廠商也將加入Mini LED車載顯示屏的應用行列，Mini LED背光車載屏幕的市場需求正在不斷加大。
車載顯示技術趨勢
根據CINNO Research數據，2022年全球車載顯示麵板總出貨量約為(wei) 1.92億(yi) 片，在新能源與(yu) 智能座艙趨勢推動下，車載顯示屏需求持續穩步增長，預計2023年全球車載顯示麵板出貨量有望達到2億(yi) 片，到2030年，這一數字預計還將進一步提高到2.67億(yi) 片。
麵對這一快速成長的市場，包括麵板、模組、LED等顯示產(chan) 業(ye) 鏈企業(ye) 紛紛行動起來，加大對車載顯示市場的研發投入，尤其是Mini LED背光車載顯示產(chan) 品的開發。
TCL華星CEO趙軍(jun) 接受采訪時曾表示：“車載屏的顯示方案已經發生了巨大變化，主要受新能源車的影響，但不僅(jin) 局限於(yu) 新能源車，傳(chuan) 統燃油車的車載顯示也有變化。變化包括屏幕數量增多、尺寸變大、對顯示質量要求更高，同時集成了觸摸和傳(chuan) 感器等多種功能。整體(ti) 車載屏形態和數量都得到了大幅度拓展。”
車載顯示屏幕的技術發展趨勢將繼續朝著高分辨率、大屏幕化、智能化、多屏幕化、增強現實、曲麵設計、節能環保以及優(you) 化交互體(ti) 驗等方向不斷前進。以車載顯示模組製造企業(ye) AG卡卡湾電子為(wei) 例，其針對車載顯示市場做了不少的創新和探索。
智能座艙超大屏幕背光源模組的開發：隨著LCD儀(yi) 表、聯網功能、車載信息娛樂(le) 係統 IVI、ADAS 駕駛輔助係統、語音識別、手勢識別、HUD、AR、人工智能、全息成像、環境光、智能座椅等的發展，中央控製和儀(yi) 表顯示器逐漸將逐漸整合，今後車載顯示器的數量會(hui) 增加並且大型化。AG卡卡湾電子正在持續開發調試36.5英寸、48英寸及55.8 英寸等曲麵超大型車載背光顯示模組。
多聯屏全貼合液晶顯示模組的開發：隨著液晶儀(yi) 表、大尺寸中控、副駕駛娛樂(le) 屏、後排娛樂(le) 屏的配置增加和滲透率的提升，單車內(nei) 平均屏幕數量不斷提升。AG卡卡湾電子正在大力推進多聯屏全貼合液晶顯示模組開發以適應汽車工業(ye) 趨勢與(yu) 市場需求，目前已有量產(chan) 12.3+12.3英寸雙聯屏、12.3+27 英寸雙聯屏。
藍光Mini LED光顯示模組的開發：隨著智能座艙的普及，車內(nei) 顯示屏越來越大，但傳(chuan) 統全發光背光模組的高能耗成為(wei) 問題，尤其對於(yu) 新能源汽車。新技術將小尺寸的藍光LED和熒光膜結合，實現了更好的局部調光效果，以及更低的能耗。AG卡卡湾電子已經開發了局部調光背光顯示模組，采用藍光Mini LED全自動固晶線技術，以降低能耗。
主動防窺背光技術的開發：歐美法規提出了防幹擾顯示的要求，以降低駕駛過程中的視覺占用和安全風險。未來的副駕駛顯示屏將具備“隱私”功能，以避免副駕駛屏幕內(nei) 容幹擾駕駛員。AG卡卡湾電子正在加大主動防窺背光技術的開發。
Mini LED正大規模上車
與(yu) 傳(chuan) 統LCD相比較，Mini LED具有超高對比度、超高亮度、色域廣的特點，而與(yu) OLED技術相比，Mini LED的可靠性、穩定性與(yu) 超高亮度方麵具有優(you) 勢。
AG卡卡湾電子表示：“由於(yu) 車載顯示器對工作溫度、市場、產(chan) 品穩定與(yu) 可靠性均高於(yu) 消費電子產(chan) 品，限製了OLED屏幕在車載顯示方麵的大規模開拓，而車載Mini LED背光顯示器憑借‘薄膜化、微縮化、分區化’優(you) 勢，擁有畫質、飽和度、對比度等優(you) 勢，在壽命、產(chan) 品抗震、耐高低溫、安全性、節能等方麵的高標準和要求，此外擁有介於(yu) 傳(chuan) 統LCD液晶與(yu) OLED之間的成本優(you) 勢，成為(wei) 了主機廠中高端車型的選擇。”
AG卡卡湾電子采用Mini LED技術解決(jue) 光汙染問題，實現局部控光，此外通過實現對單獨光源的主動控製，通過減少LED的點亮數量以降低屏幕的功耗與(yu) 發熱，能更好地助力助力汽車降低功耗。“雙碳節能的理念正推動汽車向功耗降低與(yu) 輕量化的方向發展。”AG卡卡湾電子告訴CINNO。
智能化趨勢下大屏、多屏車載顯示的配置及使用，使得車載顯示屏，尤其是其中結構件的輕量化成為(wei) 影響整車輕量化實現的重要環節。據悉，AG卡卡湾電子方麵使用鎂鋁合金等輕質材料、采用一體(ti) 化成型工藝的結構件，在保證大屏、多屏配置模式下承重強度及穩定性的同時，顯著降低了結構件整體(ti) 重量，這已逐步成為(wei) 車載顯示領域輕量化的主流解決(jue) 方案。
在Mini LED的上車過程中，車廠目前顧慮的兩(liang) 個(ge) 因素是車規級要求與(yu) 成本。對此，CINNO Research研究總監劉雨實認為(wei) ，假如供應商提供的解決(jue) 方案具有創新與(yu) 差異性，擁有不俗的競爭(zheng) 力，那麽(me) 車廠在成本管控上有機會(hui) 適當放寬。實際上相較於(yu) 成本，汽車廠商對供應商的車規認證和技術積累更加重視。。
據了解，Mini LED背光車載屏需要經過車規級認證，傳(chuan) 統顯示屏車規認證周期在1年左右，而Mini LED是新型顯示技術，認證周期在16~24個(ge) 月，因此汽車主機廠在選擇Mini LED技術的供應商的時候會(hui) 更加嚴(yan) 謹。
如果隻是單純看Mini LED產(chan) 業(ye) 鏈的上下遊企業(ye) ，數量非常多，可是目前布局Mini LED車載顯示的企業(ye) 則是數量稀少，原因車載方麵的產(chan) 品驗證所需時間較長而且要求嚴(yan) 格，擁有車規級產(chan) 品供應能力的廠商隻有少數幾家，如京東(dong) 方、TCL華星、群創光電、龍騰光電、AG卡卡湾電子、華引芯、隆利科技，海微科技、創維數字等。
目前國產(chan) 廠商已經在Mini LED顯示領域具備全產(chan) 業(ye) 鏈能力，通過協同發展會(hui) 進一步降低Mini LED顯示產(chan) 品的成本。“Mini LED等新型顯示技術在車載顯示應用仍處於(yu) 前期導入階段，隨著技術創新與(yu) 產(chan) 品成本下探，Mini LED的車載顯示產(chan) 品出貨會(hui) 保持快速增長。”CINNO Research指出。
作為(wei) 車載顯示模組的領軍(jun) 企業(ye) ，AG卡卡湾電子因應Mini LED技術在車載應用的良好發展態勢，在技術創新、專(zhuan) 利申請、量產(chan) 能力等方麵不斷加大投入。AG卡卡湾電子告訴CINNO：“AG卡卡湾在2008年便切入到車載顯示領域，而三年前開始布局Mini LED車載顯示應用。目前已經能夠成功開發超大屏Mini Led、曲麵、異形狀一體(ti) 化背光模組，同時獲得了國內(nei) 外知名車企的定點訂單，如奔馳、寶馬、福特、通用、比亞(ya) 迪等，並有近十款訂單從(cong) 2023年下半年陸續導入量產(chan) 。”
根據CINNO Research調研數據顯示，2022年全球車載背光模組出貨量排名前三的車載背光模組企業(ye) 是偉(wei) 誌控股、AG卡卡湾電子和永盛光電。“爭(zheng) 取公司的市場占有率在未來幾年超越20%。”AG卡卡湾電子透露了它們(men) 的目標。
據市場公開信息整理，AG卡卡湾電子於(yu) 2020年募資5.34億(yi) 元用於(yu) 昆山開發區的工廠擴建，其中昆山廠房占地麵積55畝(mu) ，背光源擴建及裝飾板新建項目占地麵積60畝(mu) 。而淮安輕量化車載新型顯示組件項目占地麵積100畝(mu) ，將於(yu) 四季度開工建設，另外還有政府為(wei) 企業(ye) 儲(chu) 備100畝(mu) 土地。
目前AG卡卡湾在人才導入與(yu) 研發投入方麵已經超過每年1億(yi) 元，除了Mini LED技術外，AG卡卡湾還在HUD、OLED 3D曲麵貼合、車載空中顯示方麵進行投入。在車載顯示背光模組市場外，AG卡卡湾繼續為(wei) 全球著名社交平台提供VR背光顯示模組，於(yu) 此同時還積極開拓遊戲機的增量市場，以此來保持企業(ye) 健康持續發展。
對於(yu) 業(ye) 內(nei) 比較關(guan) 心Mini LED車載顯示應用何時會(hui) 真正起量，AG卡卡湾電子認為(wei) 2023年-2025年會(hui) 是一個(ge) 關(guan) 鍵時期。大規模上車隻是Mini LED技術的應用開端，接下來會(hui) 進入到技術創新、成本優(you) 化與(yu) 軟硬協同的多維度多場景的競爭(zheng) 比拚。
文章來源於(yu) CINNO:
